噴油嘴卡死的修理方法
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二、噴油嘴卡死的修理方法：
先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用
《三》 發(fā)電機自動切換系統(tǒng)性能全解
（一）、發(fā)電機自動切換功能：
1、自啟動功能：
·市電停電時，機組自動啟動
·允許啟動次數(shù)：三次
·每次接通啟動馬達時間：5~8秒
·一次啟動成功時，啟動及合閘供電總時間不大于10秒
·三次啟動不成功，發(fā)“啟動失敗”告警并自動退出啟動程序
2、發(fā)電機自動切換功能：
·當(dāng)市電來電后，機組繼續(xù)運行30秒（可調(diào)）。先分?jǐn)鄼C能送電開關(guān)，然后恢復(fù)市電供電。
3、自動停機功能：
·恢復(fù)市電供電后，機組經(jīng)怠速（或空車）運行1~3分鐘（可調(diào)）后自動停機。
4、有手動/自動工況選擇功能。
5、對機組的運行工況及機電故障有顯示及報警功能。
市電有電指示
市電供電指示
機組啟動指示
機組供電指示
機組停機指示
機組“啟失”指示
（二）、控制模塊功能：
1、自/手動啟停 2、急停告警
3、充電失敗告警 4、啟動失敗告警
5、高水溫、低油壓、超速告警停機 6、怠速啟動
7、供油模式選擇
（三）、發(fā)電機自動切換：
機組自動切換柜采用雙電源自動切換裝置（以下簡稱切換裝置）為作自動切換柜的主要裝置，適用于交流50Hz、額定工作電壓為400V的雙電源供電系統(tǒng)。在常用電源發(fā)生故障后，切換裝置可以實現(xiàn)與備用電源或發(fā)電機的自動切換，以保證供電的可靠性和安全性。也可根據(jù)負(fù)載的需要進行兩個電源之間的選擇性切換。切換裝置具有電氣聯(lián)鎖和機械聯(lián)鎖雙重保護，并具有過壓、欠壓保護和斷相保護功能。
《四》判斷柴油機機油壓力低的方法？如何排除故障
機油壓力過低
1.現(xiàn)象
發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)的情況下，機油壓力表指針指示值低于技術(shù)文件的要求。
2.原因分析
由潤滑系的組成和工作原理可知，油泵從油底殼吸上機油并提高壓力，經(jīng)過濾后壓送到零件的摩擦表面，而后從零件的配合間隙流回機油底。潤滑系壓力的產(chǎn)生是依靠油泵的泵油效率和機油在潤滑系內(nèi)的流動阻力，如果機油泵的泵油效率減小或潤滑系的流動阻力減小，會使機油壓力減小。又由潤滑油路可知，潤滑系機油循環(huán)回路的流動阻力等于并聯(lián)支路機油流動阻力的倒數(shù)之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過大，或潤滑系有不正常的泄漏和限壓閥調(diào)整壓力過低等，均會使?jié)櫥涤吐返牧鲃幼枇p小，機油壓力降低。
引起機油泵泵油效率下降和潤滑系機油流動阻力減小的常見原因有：
（1）油泵磨損油泵的齒輪工作時必然要發(fā)生磨損，如果機油內(nèi)含有機械雜質(zhì)時會加速其磨損進程。當(dāng)磨損后，其內(nèi)部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應(yīng)降低。
（2）吸入油泵的油量減少
機油集濾器用于過濾機油中較大的機械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機械雜質(zhì)會隨使用時間的延長而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機油減少，引起潤滑系機油壓力下降，甚至不產(chǎn)生壓力。
油泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機油嚴(yán)重短缺時，油泵的吸油腔真空度下降，使機油泵吸油不飽滿，導(dǎo)致潤滑系機油壓力過低。
（3）泄漏量大
油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機油在油道內(nèi)流動有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調(diào)定壓力過低或關(guān)閉不嚴(yán)、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，都會造成潤滑系統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內(nèi)的機油壓力會隨著泄漏量增大而相應(yīng)降低。
（4）機油濾清器或冷卻器堵塞
機油濾清器的作用是進一步過濾很小的機械雜質(zhì)。當(dāng)使用過久后，被過濾出的機械雜質(zhì)集存在濾芯上。隨著使用時間延長，濾芯外表面積存的機械雜質(zhì)量增大，堵塞潤滑油流動通道，致使?jié)櫥课粰C油壓力減小。
機油冷卻器的機油管內(nèi)壁粘附有機械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會造成機油散熱不良，同時還會使機油的流通截面減小，嚴(yán)重時會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致潤滑部位機油壓力降低。
（5）機油粘度的影響
機油粘度實際是指機油流動時的內(nèi)摩擦阻力的大小。機油流動時的內(nèi)摩擦阻力小時，其流動性好。反之，機油流動時的內(nèi)摩擦阻力大時，其流動性差，因此粘度是機油最主要的衡量指標(biāo)。
機油粘度會隨機油的溫度變化而變化。機油溫度低時粘度大，溫度高時粘度小。
當(dāng)機油粘度因溫度過高或其他物質(zhì)的稀釋而使粘度減小，引起潤滑系泄漏量增大而壓力減小。反之，機油粘度大時流動性差而堵塞油路，也會使摩擦部位機油壓力降低。
（6）限壓閥調(diào)整不當(dāng)
由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，使之機油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機油壓力超過規(guī)定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統(tǒng)內(nèi)泄壓；機油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關(guān)閉。由此看來，潤滑系的機油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調(diào)整的彈簧彈力過小或彈簧疲勞而彈力過小時，會使系統(tǒng)內(nèi)的機油壓力降低。
此外，限壓閥受機械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴(yán)，也會使機油壓力下降。
（7）機油壓力顯示裝置的影響
機油壓力顯示裝置包括機油壓力表和機油壓力傳感器，它是用來反映發(fā)動機潤滑系的機油壓力大小。如果機油壓力表或機油壓力傳咸器發(fā)生故障，反映的壓力值會失真，使之誤認(rèn)為潤滑系發(fā)生了故障。
3.診斷與排除
（1）檢查機油壓力顯示裝置
采用置換法檢查，即分別更換好的機油壓力表或傳感器。若置換后機油壓力顯示正常，說明機油壓力顯示裝置有故障。如果機油壓力顯示裝置正常，機油壓力降低，故障在潤滑部分，應(yīng)按以下方法進行判斷。
從機油溫度上判斷
如果機油溫度過低時，機油壓力低，當(dāng)溫度升高后機油壓力正常，說明是由于機油過稠和機油通道不暢所致。如機油集濾器原有雜質(zhì)堵塞雖然進油量受到一定影響，機油壓力也有所降低，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)，當(dāng)機油粘度過大時機油集濾器會進一步堵塞，從而使機油壓力再度下降并低于規(guī)定值，則機油壓力過低；有的柴油機機油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤滑油路的末端，通過濾清器困難時，則機油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時，則機油壓力過低。然后，應(yīng)再進一步查清機油過稠的原因（機油牌號選用與季節(jié)是否適合、機油變質(zhì)等）和油道阻塞情況（如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等）。查明后，應(yīng)予以排除。
如果機油溫度高時機油壓力下降，說明機油粘度過小，或磨擦機件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進而查明粘度變小的原因（如機油牌號選用不適當(dāng)，機油質(zhì)量低劣，粘度溫度穩(wěn)定性差，也有可能是柴油與機油混合而沖淡了機油之故），觀察是否有漏油處，或發(fā)動機使用較久而壓力潤滑的配合機件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應(yīng)進而查明后，予以針對性處理。